Années
2016-2023
Prix occasion
15 000 € - 32 000 €
Score
6.8 / 10
Fiabilité
Moyen
Motorisations
- Courroie de distribution à remplacer préventivement à 100 000 km
- Consommation d'huile sur les versions avant 2019
- Encrassement des soupapes à injection directe
- Chaîne de distribution problématique
- Consommation d'huile importante
- Problèmes de système AdBlue
- FAP (filtre à particules) encrassé en ville
- Injecteurs sensibles
- Batterie de traction à surveiller après 150 000 km
- Boîte automatique e-EAT8 parfois hésitante
| Moteur | Type | Problèmes courants |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | Essence |
|
| 1.6 THP 165 | Essence |
|
| 1.5 BlueHDi 130 | Diesel |
|
| 1.6 Hybrid 225 | Hybride |
|
Problèmes fréquents
Courroie PureTech 1.2
ÉlevéComme sur la 308, la courroie du 1.2 PureTech peut casser prématurément. Vérifiez l'historique de remplacement.
Système AdBlue
MoyenCapteurs et pompe AdBlue défaillants sur les versions diesel, entraînant un message d'erreur et parfois l'impossibilité de démarrer.
Suspension adaptative
FaibleSur les versions GT avec suspension pilotée, des défaillances d'amortisseurs ont été rapportées après 80 000 km.
Notre avis
La Peugeot 3008 (P84 (2016-2023)) obtient un score de fiabilité de 6.8/10, ce qui la classe dans la catégorie « moyen ». C'est un véhicule globalement fiable, mais certains moteurs ou équipements méritent une attention particulière avant l'achat. Pensez à vérifier l'historique d'entretien complet et à effectuer un essai routier avant tout achat.
Questions fréquentes sur la Peugeot 3008
La Peugeot 3008 est-elle fiable ?
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Quelles sont les pannes connues de la Peugeot 3008 ?
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Quel est le principal point de vigilance de la Peugeot 3008 ?
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Quel moteur choisir sur la Peugeot 3008 ?
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Quel est le prix d'une Peugeot 3008 d'occasion ?
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