Nissan Qashqai
J11 (2013-2021)
Peugeot 3008
P84 (2016-2023)
En bref
La Nissan Qashqai et la Peugeot 3008 obtiennent des scores de fiabilité très proches (6.5/10 vs 6.8/10). Le choix se fait surtout sur les motorisations spécifiques, le budget et les préférences personnelles (habitacle, conduite, équipement).
Comparatif détaillé
| Critère | Nissan Qashqai | Peugeot 3008 |
|---|---|---|
| Génération | J11 (2013-2021) | P84 (2016-2023) |
| Années | 2013-2021 | 2016-2023 |
| Score AutoScore | 6.5/10 | 6.8/10 |
| Fiabilité globale | Moyen | Moyen |
| Prix occasion | 9 000 € - 22 000 € | 15 000 € - 32 000 € |
| Nombre de motorisations | 4 | 4 |
| Pannes graves recensées | 2 | 1 |
Motorisations face à face
Nissan Qashqai
1.2 DIG-T 115
- Consommation d'huile sur premiers millésimes (commun avec Renault 1.2 TCe)
- Encrassement injection directe
1.3 DIG-T 140/160
- Globalement plus fiable que le 1.2
- À surveiller passé 100 000 km
1.5 dCi 110 (K9K)
- Injecteurs Delphi fragiles
- Volant moteur bi-masse
- Turbo passé 150 000 km
1.6 dCi 130
- Vanne EGR encrassée
- Injecteurs sensibles
Peugeot 3008
1.2 PureTech 130
- Courroie de distribution à remplacer préventivement à 100 000 km
- Consommation d'huile sur les versions avant 2019
- Encrassement des soupapes à injection directe
1.6 THP 165
- Chaîne de distribution problématique
- Consommation d'huile importante
1.5 BlueHDi 130
- Problèmes de système AdBlue
- FAP (filtre à particules) encrassé en ville
- Injecteurs sensibles
1.6 Hybrid 225
- Batterie de traction à surveiller après 150 000 km
- Boîte automatique e-EAT8 parfois hésitante
Pannes et points faibles
Nissan Qashqai
Boîte CVT (Xtronic)
ÉlevéLa boîte CVT Xtronic est connue pour des défaillances prématurées (cassez de chaîne interne, surchauffe). Vidange tous les 60 000 km obligatoire. Remplacement : 3 000 à 5 000 €.
Consommation d'huile 1.2 DIG-T
ÉlevéIdentique au 1.2 TCe Renault : forte consommation d'huile sur les premiers millésimes. Garantie étendue sur certains numéros de série.
Électronique multimédia
FaibleSystème Nissan Connect parfois capricieux. Mises à jour disponibles.
Peugeot 3008
Courroie PureTech 1.2
ÉlevéComme sur la 308, la courroie du 1.2 PureTech peut casser prématurément. Vérifiez l'historique de remplacement.
Système AdBlue
MoyenCapteurs et pompe AdBlue défaillants sur les versions diesel, entraînant un message d'erreur et parfois l'impossibilité de démarrer.
Suspension adaptative
FaibleSur les versions GT avec suspension pilotée, des défaillances d'amortisseurs ont été rapportées après 80 000 km.
Verdict par profil d'acheteur
→ Vous voulez maximiser la fiabilité
Privilégiez la Peugeot 3008 (6.8/10), mais l'écart reste mince — la motorisation choisie comptera plus que la marque.
→ Vous cherchez le meilleur prix
Comparez 9 000 € - 22 000 € (Nissan Qashqai) et 15 000 € - 32 000 € (Peugeot 3008) sur le marché de l'occasion. Selon le millésime visé, l'un ou l'autre peut être plus avantageux à équipement équivalent.
→ Vous voulez de l'hybride / électrique
Seule la Peugeot 3008 propose une motorisation électrifiée dans cette comparaison.
→ Vous voulez éviter les grosses pannes
Identifiez les motorisations à éviter sur chacun : côté Nissan Qashqai, attention à Boîte CVT (Xtronic). Côté Peugeot 3008, attention à Courroie PureTech 1.2.
Aller plus loin
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