6.5

Fiabilité Peugeot 308 : Avis, Pannes et Score

MoyenT9 (2013-2021)

Années

2013-2021

Prix occasion

8 000 € - 18 000 €

Score

6.5 / 10

Fiabilité

Moyen

Motorisations

1.2 PureTech 130Essence
  • Courroie de distribution à surveiller (remplacement préventif recommandé à 100 000 km)
  • Consommation d'huile excessive sur les premières séries
  • Encrassement des soupapes en usage urbain
1.6 THP 165Essence
  • Chaîne de distribution défaillante entre 60 000 et 120 000 km
  • Consommation d'huile anormale
  • Turbo fragile passé 100 000 km
1.5 BlueHDi 130Diesel
  • Problèmes d'AdBlue et de pot catalytique SCR
  • Injecteurs sensibles à la qualité du carburant
  • Vanne EGR encrassée en usage urbain

Problèmes fréquents

Chaîne de distribution 1.6 THP

Élevé

Le moteur 1.6 THP est connu pour des ruptures de chaîne de distribution entre 60 000 et 120 000 km, pouvant entraîner la casse moteur. Réparation : 1 200 à 2 500 €.

Courroie PureTech 1.2

Moyen

La courroie de distribution du 1.2 PureTech peut s'user prématurément. Peugeot a étendu la garantie et recommande un remplacement à 100 000 km.

Électronique de bord

Faible

Bugs occasionnels du système i-Cockpit (écran tactile, compteurs numériques). Résolu par mise à jour logicielle.

Notre avis

La Peugeot 308 (T9 (2013-2021)) obtient un score de fiabilité de 6.5/10, ce qui la classe dans la catégorie « moyen ». C'est un véhicule globalement fiable, mais certains moteurs ou équipements méritent une attention particulière avant l'achat. Pensez à vérifier l'historique d'entretien complet et à effectuer un essai routier avant tout achat.

Questions fréquentes sur la Peugeot 308

La Peugeot 308 est-elle fiable ?

+
La Peugeot 308 (T9 (2013-2021)) obtient un score de fiabilité de 6.5/10 chez AutoScore, soit une fiabilité moyen. Les principaux points de vigilance concernent chaîne de distribution 1.6 thp, courroie puretech 1.2, électronique de bord.

Quelles sont les pannes connues de la Peugeot 308 ?

+
Chaîne de distribution 1.6 THP : Le moteur 1.6 THP est connu pour des ruptures de chaîne de distribution entre 60 000 et 120 000 km, pouvant entraîner la casse moteur. Réparation : 1 200 à 2 500 €. Courroie PureTech 1.2 : La courroie de distribution du 1.2 PureTech peut s'user prématurément. Peugeot a étendu la garantie et recommande un remplacement à 100 000 km. Électronique de bord : Bugs occasionnels du système i-Cockpit (écran tactile, compteurs numériques). Résolu par mise à jour logicielle.

Combien coûte la réparation des problèmes les plus fréquents de la Peugeot 308 ?

+
Le problème le plus fréquent est : Chaîne de distribution 1.6 THP. Le moteur 1.6 THP est connu pour des ruptures de chaîne de distribution entre 60 000 et 120 000 km, pouvant entraîner la casse moteur. Réparation : 1 200 à 2 500 €.

Quel moteur choisir sur la Peugeot 308 ?

+
La Peugeot 308 T9 (2013-2021) est disponible avec les motorisations suivantes : 1.2 PureTech 130, 1.6 THP 165, 1.5 BlueHDi 130. Chaque motorisation présente des points forts et points faibles spécifiques détaillés sur cette page.

Quel est le prix d'une Peugeot 308 d'occasion ?

+
Sur le marché de l'occasion en France, la Peugeot 308 T9 (2013-2021) se négocie entre 8 000 € - 18 000 € selon le millésime, le kilométrage et la motorisation.

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