Dacia Duster
II (2018-2023)
Peugeot 3008
P84 (2016-2023)
En bref
La Dacia Duster et la Peugeot 3008 obtiennent des scores de fiabilité très proches (7.2/10 vs 6.8/10). Le choix se fait surtout sur les motorisations spécifiques, le budget et les préférences personnelles (habitacle, conduite, équipement).
Comparatif détaillé
| Critère | Dacia Duster | Peugeot 3008 |
|---|---|---|
| Génération | II (2018-2023) | P84 (2016-2023) |
| Années | 2018-2023 | 2016-2023 |
| Score AutoScore | 7.2/10 | 6.8/10 |
| Fiabilité globale | Bon | Moyen |
| Prix occasion | 10 000 € - 22 000 € | 15 000 € - 32 000 € |
| Nombre de motorisations | 3 | 4 |
| Pannes graves recensées | 0 | 1 |
Motorisations face à face
Dacia Duster
1.0 TCe 90
- Moteur un peu juste pour le poids du véhicule
- Turbo à surveiller sur les premières séries
1.3 TCe 130/150
- Consommation d'huile à contrôler
- Bruit de chaîne possible
1.5 dCi 115
- Injecteurs fragiles passé 150 000 km
- Vanne EGR à nettoyer
- Turbo à surveiller après 180 000 km
Peugeot 3008
1.2 PureTech 130
- Courroie de distribution à remplacer préventivement à 100 000 km
- Consommation d'huile sur les versions avant 2019
- Encrassement des soupapes à injection directe
1.6 THP 165
- Chaîne de distribution problématique
- Consommation d'huile importante
1.5 BlueHDi 130
- Problèmes de système AdBlue
- FAP (filtre à particules) encrassé en ville
- Injecteurs sensibles
1.6 Hybrid 225
- Batterie de traction à surveiller après 150 000 km
- Boîte automatique e-EAT8 parfois hésitante
Pannes et points faibles
Dacia Duster
Embrayage
MoyenL'embrayage peut montrer des signes de faiblesse autour de 80 000-100 000 km, surtout en usage tout-terrain ou avec remorquage.
Cardans et transmission 4x4
MoyenSur les versions 4x4, les cardans et le coupleur Haldex nécessitent un entretien régulier sous peine de défaillance.
Finition intérieure
FaibleMatériaux d'entrée de gamme, bruits de garniture avec le temps. Cohérent avec le positionnement prix.
Peugeot 3008
Courroie PureTech 1.2
ÉlevéComme sur la 308, la courroie du 1.2 PureTech peut casser prématurément. Vérifiez l'historique de remplacement.
Système AdBlue
MoyenCapteurs et pompe AdBlue défaillants sur les versions diesel, entraînant un message d'erreur et parfois l'impossibilité de démarrer.
Suspension adaptative
FaibleSur les versions GT avec suspension pilotée, des défaillances d'amortisseurs ont été rapportées après 80 000 km.
Verdict par profil d'acheteur
→ Vous voulez maximiser la fiabilité
Privilégiez la Dacia Duster (7.2/10), mais l'écart reste mince — la motorisation choisie comptera plus que la marque.
→ Vous cherchez le meilleur prix
Comparez 10 000 € - 22 000 € (Dacia Duster) et 15 000 € - 32 000 € (Peugeot 3008) sur le marché de l'occasion. Selon le millésime visé, l'un ou l'autre peut être plus avantageux à équipement équivalent.
→ Vous voulez de l'hybride / électrique
Seule la Peugeot 3008 propose une motorisation électrifiée dans cette comparaison.
→ Vous voulez éviter les grosses pannes
Identifiez les motorisations à éviter sur chacun : Côté Peugeot 3008, attention à Courroie PureTech 1.2.
Aller plus loin
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