Citroën C4
III (2020-présent)
Peugeot 308
T9 (2013-2021)
En bref
Sur la fiabilité globale, la Citroën C4 prend l'avantage avec un score de 7.0/10 contre 6.5/10 pour la Peugeot 308. Mais la motorisation choisie reste déterminante.
Comparatif détaillé
| Critère | Citroën C4 | Peugeot 308 |
|---|---|---|
| Génération | III (2020-présent) | T9 (2013-2021) |
| Années | 2020-présent | 2013-2021 |
| Score AutoScore | 7.0/10 | 6.5/10 |
| Fiabilité globale | Bon | Moyen |
| Prix occasion | 18 000 € - 35 000 € | 8 000 € - 18 000 € |
| Nombre de motorisations | 3 | 3 |
| Pannes graves recensées | 1 | 1 |
Motorisations face à face
Citroën C4
1.2 PureTech 130
- Courroie de distribution (problématique connue)
- Consommation d'huile possible
1.5 BlueHDi 130
- Système AdBlue parfois capricieux
- FAP à régénérer régulièrement
ë-C4 136 ch
- Autonomie limitée en hiver (environ 220 km)
- Temps de charge lent sur prise domestique
Peugeot 308
1.2 PureTech 130
- Courroie de distribution à surveiller (remplacement préventif recommandé à 100 000 km)
- Consommation d'huile excessive sur les premières séries
- Encrassement des soupapes en usage urbain
1.6 THP 165
- Chaîne de distribution défaillante entre 60 000 et 120 000 km
- Consommation d'huile anormale
- Turbo fragile passé 100 000 km
1.5 BlueHDi 130
- Problèmes d'AdBlue et de pot catalytique SCR
- Injecteurs sensibles à la qualité du carburant
- Vanne EGR encrassée en usage urbain
Pannes et points faibles
Citroën C4
Courroie PureTech
ÉlevéLe 1.2 PureTech conserve la problématique de courroie connue du groupe PSA. Remplacement préventif recommandé.
Suspension hydraulique Progressive
FaibleLa suspension à butées hydrauliques offre un bon confort mais peut nécessiter un remplacement plus coûteux que des amortisseurs classiques.
Peugeot 308
Chaîne de distribution 1.6 THP
ÉlevéLe moteur 1.6 THP est connu pour des ruptures de chaîne de distribution entre 60 000 et 120 000 km, pouvant entraîner la casse moteur. Réparation : 1 200 à 2 500 €.
Courroie PureTech 1.2
MoyenLa courroie de distribution du 1.2 PureTech peut s'user prématurément. Peugeot a étendu la garantie et recommande un remplacement à 100 000 km.
Électronique de bord
FaibleBugs occasionnels du système i-Cockpit (écran tactile, compteurs numériques). Résolu par mise à jour logicielle.
Verdict par profil d'acheteur
→ Vous voulez maximiser la fiabilité
Privilégiez la Citroën C4 (7.0/10), son score est sensiblement plus élevé.
→ Vous cherchez le meilleur prix
Comparez 18 000 € - 35 000 € (Citroën C4) et 8 000 € - 18 000 € (Peugeot 308) sur le marché de l'occasion. Selon le millésime visé, l'un ou l'autre peut être plus avantageux à équipement équivalent.
→ Vous voulez de l'hybride / électrique
Seule la Citroën C4 propose une motorisation électrifiée dans cette comparaison.
→ Vous voulez éviter les grosses pannes
Identifiez les motorisations à éviter sur chacun : côté Citroën C4, attention à Courroie PureTech. Côté Peugeot 308, attention à Chaîne de distribution 1.6 THP.
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