7.0

Fiabilité Škoda Octavia III : Avis, Pannes et Score

Bon5E (2013-2020)

Années

2013-2020

Prix occasion

9 000 € - 20 000 €

Score

7.0 / 10

Fiabilité

Bon

Motorisations

1.0 / 1.2 / 1.4 TSI (EA211)Essence
  • Consommation d'huile sur certaines versions 1.4 TSI ACT
  • Encrassement vanne EGR
  • Globalement plus fiables que les EA111 de l'Octavia II
1.5 TSI EVOEssence
  • À-coups à bas régime sur les premiers millésimes (2017+)
  • Désactivation de cylindres parfois capricieuse
  • Encrassement injection directe
1.6 / 2.0 TDI (EA288)Diesel
  • Vanne EGR encrassée
  • Volant moteur bi-masse
  • Injecteurs sensibles à la qualité du carburant

Problèmes fréquents

Boîte DSG 7 (DQ200) à sec

Élevé

La DSG 7 rapports à embrayages secs peut présenter des défaillances mécatroniques et des usures prématurées de l'embrayage. Vidange tous les 60 000 km recommandée. Coût mécatronique : 1 500 à 2 500 €.

À-coups 1.5 TSI EVO

Moyen

Le 1.5 TSI EVO (post-2017) présente des à-coups gênants à bas régime sur les premiers millésimes. Mises à jour ECU disponibles via le réseau VAG.

Affaire dieselgate (EA189 antérieur)

Faible

Certains TDI antérieurs (EA189, fin de série Octavia II / tout début III) ont été touchés par le dieselgate. Les corrections appliquées sont sans impact mécanique majeur, mais surveiller la valeur résiduelle.

Notre avis

La Škoda Octavia III (5E (2013-2020)) obtient un score de fiabilité de 7.0/10, ce qui la classe dans la catégorie « bon ». C'est un véhicule globalement fiable, mais certains moteurs ou équipements méritent une attention particulière avant l'achat. Pensez à vérifier l'historique d'entretien complet et à effectuer un essai routier avant tout achat.

Questions fréquentes sur la Škoda Octavia III

La Škoda Octavia III est-elle fiable ?

+
La Škoda Octavia III (5E (2013-2020)) obtient un score de fiabilité de 7.0/10 chez AutoScore, soit une fiabilité bon. Les principaux points de vigilance concernent boîte dsg 7 (dq200) à sec, à-coups 1.5 tsi evo, affaire dieselgate (ea189 antérieur).

Quelles sont les pannes connues de la Škoda Octavia III ?

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Boîte DSG 7 (DQ200) à sec : La DSG 7 rapports à embrayages secs peut présenter des défaillances mécatroniques et des usures prématurées de l'embrayage. Vidange tous les 60 000 km recommandée. Coût mécatronique : 1 500 à 2 500 €. À-coups 1.5 TSI EVO : Le 1.5 TSI EVO (post-2017) présente des à-coups gênants à bas régime sur les premiers millésimes. Mises à jour ECU disponibles via le réseau VAG. Affaire dieselgate (EA189 antérieur) : Certains TDI antérieurs (EA189, fin de série Octavia II / tout début III) ont été touchés par le dieselgate. Les corrections appliquées sont sans impact mécanique majeur, mais surveiller la valeur résiduelle.

Quel est le principal point de vigilance de la Škoda Octavia III ?

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Le principal point de vigilance signalé concerne : Boîte DSG 7 (DQ200) à sec. La DSG 7 rapports à embrayages secs peut présenter des défaillances mécatroniques et des usures prématurées de l'embrayage. Vidange tous les 60 000 km recommandée. Coût mécatronique : 1 500 à 2 500 €.

Quel moteur choisir sur la Škoda Octavia III ?

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La Škoda Octavia III 5E (2013-2020) est disponible avec les motorisations suivantes : 1.0 / 1.2 / 1.4 TSI (EA211), 1.5 TSI EVO, 1.6 / 2.0 TDI (EA288). Chaque motorisation présente des points forts et points faibles spécifiques détaillés sur cette page.

Quel est le prix d'une Škoda Octavia III d'occasion ?

+
Sur le marché de l'occasion en France, la Škoda Octavia III 5E (2013-2020) se négocie entre 9 000 € - 20 000 € selon le millésime, le kilométrage et la motorisation.

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