Années
2012-2018
Prix occasion
12 000 € - 28 000 €
Score
5.8 / 10
Fiabilité
Moyen
Motorisations
- Chaîne de distribution à surveiller sur les versions avant 2015
- Consommation d'huile
- Chaîne de distribution (problème résolu sur les versions après 2015)
- Bobines d'allumage fragiles
- Chaîne de distribution à surveiller
- Vanne EGR encrassée
- Turbo à surveiller passé 150 000 km
- Volant moteur bi-masse fragile
| Moteur | Type | Problèmes courants |
|---|---|---|
| 318i 136 ch | Essence |
|
| 320i 184 ch | Essence |
|
| 320d 190 ch | Diesel |
|
Problèmes fréquents
Chaîne de distribution
ÉlevéLes moteurs N20 (essence) et N47 (diesel des premières séries) sont connus pour des allongements de chaîne. Budget : 1 500 à 3 000 €.
Pompe à eau électrique
MoyenLa pompe à eau électrique peut lâcher sans prévenir, entraînant une surchauffe moteur. Remplacement : 500 à 900 €.
Joint de culasse (diesel)
ÉlevéSur les 320d N47 (avant 2014), le joint de culasse peut fuir. Réparation coûteuse : 2 000 à 3 500 €.
Notre avis
La BMW Série 3 (F30 (2012-2018)) obtient un score de fiabilité de 5.8/10, ce qui la classe dans la catégorie « moyen ». Plusieurs points de vigilance sont à prendre en compte. Nous recommandons de vérifier soigneusement l'historique d'entretien et d'effectuer un essai approfondi. Pensez à vérifier l'historique d'entretien complet et à effectuer un essai routier avant tout achat.
Questions fréquentes sur la BMW Série 3
La BMW Série 3 est-elle fiable ?
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Quelles sont les pannes connues de la BMW Série 3 ?
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