Ford Fiesta
MK7 (2008-2017)
Seat Ibiza V
KJ (2017-présent)
En bref
Sur la fiabilité globale, la Seat Ibiza V prend l'avantage avec un score de 7.2/10 contre 6.0/10 pour la Ford Fiesta. Mais la motorisation choisie reste déterminante.
Comparatif détaillé
| Critère | Ford Fiesta | Seat Ibiza V |
|---|---|---|
| Génération | MK7 (2008-2017) | KJ (2017-présent) |
| Années | 2008-2017 | 2017-présent |
| Score AutoScore | 6.0/10 | 7.2/10 |
| Fiabilité globale | Moyen | Bon |
| Prix occasion | 4 000 € - 10 000 € | 10 000 € - 18 000 € |
| Nombre de motorisations | 3 | 3 |
| Pannes graves recensées | 2 | 0 |
Motorisations face à face
Ford Fiesta
1.0 EcoBoost 100/125/140
- Courroie de distribution baignée dans l'huile (wet belt) : usure prématurée
- Joint de pompe à eau interne fragile
- Consommation d'huile sur certains exemplaires
1.25 / 1.4 essence
- Bobines d'allumage parfois défaillantes
- Globalement très fiables, peu de pannes majeures
1.5 / 1.6 TDCi
- Injecteurs sensibles
- FAP en usage urbain
Seat Ibiza V
1.0 TSI 95/115
- Encrassement vanne EGR
- Bruit de chaîne de distribution sur certains exemplaires
- Globalement fiable
1.5 TSI EVO 150
- À-coups à bas régime (2018+)
- Désactivation de cylindres parfois capricieuse
1.6 TDI 80/95/115
- Vanne EGR encrassée
- FAP en usage urbain
Pannes et points faibles
Ford Fiesta
Courroie EcoBoost (wet belt)
ÉlevéLe 1.0 EcoBoost utilise une courroie lubrifiée à l'huile qui se déliter et peut contaminer le moteur. Remplacement préventif fortement conseillé entre 100 000 et 150 000 km. Coût : 800 à 1 500 €. Si elle casse : casse moteur.
Boîte automatique PowerShift (DPS6)
ÉlevéLa boîte robotisée PowerShift à double embrayage à sec présente de gros problèmes de fiabilité (à-coups, casses prématurées). Class action aux USA. Privilégiez la boîte manuelle.
Suspension et trains roulants
FaibleBras et silentblocs avant à surveiller passé 120 000 km.
Seat Ibiza V
À-coups 1.5 TSI EVO
MoyenLe 1.5 TSI EVO présente des à-coups gênants à bas régime sur les premiers millésimes. Mises à jour ECU et reprogrammations effectuées par VAG.
Boîte DSG 7
MoyenMêmes problèmes mécatroniques que sur les autres modèles VAG. Vidange régulière indispensable.
Électronique multimédia
FaibleBugs occasionnels de l'écran tactile et du système d'info-divertissement.
Verdict par profil d'acheteur
→ Vous voulez maximiser la fiabilité
Privilégiez la Seat Ibiza V (7.2/10), son score est sensiblement plus élevé.
→ Vous cherchez le meilleur prix
Comparez 4 000 € - 10 000 € (Ford Fiesta) et 10 000 € - 18 000 € (Seat Ibiza V) sur le marché de l'occasion. Selon le millésime visé, l'un ou l'autre peut être plus avantageux à équipement équivalent.
→ Vous voulez éviter les grosses pannes
Identifiez les motorisations à éviter sur chacun : côté Ford Fiesta, attention à Courroie EcoBoost (wet belt).
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